HYDRONIC D3WZ  251864000000 / 251925050000 im VW Sharan und Ford Galaxy ,Mj. 09.1999 / 1,9 L / TDI
HYDRONIC D5WZ  252163050000   im VW Sharan / FORD Galaxy / Seat Alhambra, Mj. 05.2000 / 1,9 L / TDI
HYDRONICII D5Z-F 252278050000   im VW Sharan / FORD Galaxy / Seat Alhambra, Mj. 2004 / 1,9 L / TD
HYDRONIC D3WZ  252122050000   im VW Sharan / FORD Galaxy / Seat Alhambra, Mj. 2006 / 1,9 L / TD

HYDRONIC D5WS  252164050000 / B5WS 201809050000 im VW Sharan Mj.09.2003 2,8VR6 / 2,0 / 1,8T / 1,9TDI
HYDRONIC B4WS 201800050000 / 201760050000 in VW Sharan Mj. 04.1999  2,8VR6 / 2,0
HYDRONIC D4WS 251950050000 / 252123050000 in VW Sharan Mj. 04.1999  1,9 TDI
HYDRONICII D5S-F 252279050000 / B5S-F 201829050000 im VW Sharan / FORD Galaxy / Seat Alhambra, Mj. 2004

Hydronic D3WZ 251864010000 im VW T4
Hydronic D3WZ 252121050000 im VW T4
HYDRONIC B4WS / HYDRONIC D4WS 201774050000 / 252013050000  in VW T4
HYDRONIC B4WS / HYDRONIC D4WS 201774050000 / 252013050000 in VW T4

Příklad označení topení Hydronic D4W SC

• D   označení paliva (D diesel / B benzin)
• 4   označení výkonu v kW ( 3 a víc )
• W  označení vodního topení
• S   topení má - ovládá vodní pumpu (Z označení přihřívače bez vodní pumpy)
• SC topení má vodní pumpu integrovanou do agregátu topení.
• dieselová topení SC mají o proti benzinovým topním integrováno také palivové čerpadlo.

Takže, které topení Hydronic sítko má a které nemá?

Pravidlo, že topení (přihřívač) D3WZ sítko nemá a má ho až D5WZ není tak úplně pravda. I když toto může platit třeba u vozidel VW Sharan, kde jsou montovány ještě staré D3WZ bez sítka nebo nové D5WZ se sítkem.

• čím starší topení, tím větší pravděpodobnost, že topení sítko nemá
• má-li topení šrouby provedení torx, jedná se většinou již o novější typ se sítkem.

Jak tedy jednoduše poznat jestli má Váš agregát topení sítko či nikoliv.

Na fotografiích jsou dva přihřívače D3WZ, jeden sítko má druhý nemá. Agregát co sítko má, se pozná jednoduše podle toho, že trubička přívodu paliva je vedena skrz víko dmychadla, (je na ní tedy navlečena průchodka) a u agregát co sítko nemá je přívod paliva veden krajem víka dmychadla (tzn. víko má pouze výřez). Je to dáno konstrukcí spalovací komory.

---

Cesta paliva do spalovací komory.

U starého provedení bez sítka, je použita spalovací komora 4a, u které je součástí trubička paliva. Palivo je vedeno ve výřezu těsnění 9  a motoru 2 výřezem na víku dmychadla. Nové provedení se sítkem používá spalovací komoru 4 bez trubičky, a cestu paliva zajišťuje tzv. hrdlo svíčky úplné 31 , do kterého je sítko vloženo. Palivo je vedeno z druhé strany tělesa dmychadla a prochází tak víkem dmychadla.

Obrázek rozpad nové provedení se sítkem, (pozor, víko dmychadla vždy použit stejný obrázek)

Obrázek rozpad staré provedení bez sítka.

Hydronic a sítko

Jak jednoduše poznat jestli má agregát topení sítko či nikoliv.